Si të vlerësoni nëse vaji i kompresorit kursen energji?

Të kesh si "male ari dhe argjendi" dhe "ujë të gjelbër dhe male të gjelbra" është bërë qëllimi i ndjekur nga ndërmarrjet prodhuese. Për të bërë një punë të mirë në ruajtjen e energjisë dhe reduktimin e emetimeve, ndërmarrjet kanë nevojë jo vetëm për më shumë pajisje të kursimit të energjisë dhe miqësore me mjedisin, por edhe për të shtuar produkte lubrifikuese me performancë të lartë në pajisje, të cilat jo vetëm mund të reduktojnë shpenzimet e energjisë për ndërmarrjet, por edhe reduktuar emetimet e karbonit.

Kompresor ajriështë një pajisje që konverton energjinë mekanike në energji të presionit të gazit. Është një pajisje për gjenerimin e presionit të ajrit të kompresuar. Mund të përdoret në raste të ndryshme si sigurimi i energjisë ajrore, kontrolli i pajisjeve të automatizimit dhe ventilimi i kalimit nëntokësor. Përdoret gjerësisht në miniera, tekstile, metalurgji, makineri, inxhinieri civile, petrokimike dhe industri të tjera. Është një pajisje kyçe e domosdoshme për prodhimin dhe funksionimin e shumë ndërmarrjeve.

Funksioni ikompresor ajriështë shumë i fuqishëm dhe mund të quhet "punëtor model" i prodhimit të ndërmarrjes, por konsumi i tij i energjisë nuk duhet nënvlerësuar. Sipas hulumtimeve, konsumi i energjisë i sistemit të kompresorit të ajrit mund të përbëjë 15% deri në 35% të konsumit total të energjisë të ndërmarrjeve që përdorin gaz; në koston e ciklit të plotë të jetës së kompresorit të ajrit, kostoja e konsumit të energjisë përbën rreth tre të katërtat. Prandaj, përmirësimi i efikasitetit energjetik të kompresorit të ajrit është veçanërisht i rëndësishëm për ruajtjen e energjisë dhe reduktimin e karbonit të ndërmarrjeve.

Le të hedhim një vështrim në përfitimet ekonomike pas kursimit të energjisë së kompresorit përmes një llogaritjeje të thjeshtë: Merrni një 132 kWkompresor ajri me vidëfunksionimi me ngarkesë të plotë si shembull. 132 kW do të thotë 132 gradë energji elektrike në orë. Konsumi i energjisë elektrike për një ditë pune me ngarkesë të plotë është 132 gradë shumëzuar me 24 orë, që është e barabartë me 3168 gradë, dhe konsumi i energjisë elektrike për një vit është 1156320 gradë. Ne llogarisim bazuar në 1 juan për kilovat-orë dhe konsumi i energjisë elektrike i një kompresori ajri me vidë 132 kW që funksionon me ngarkesë të plotë për një vit është 1156320 juanë. Nëse kursimi i energjisë është 1%, 11563,2 juanë mund të kursehen në një vit; nëse kursimi i energjisë është 5%, 57816 juanë mund të kursehen në një vit.

Si fuqia e gjakut të pajisjeve mekanike gjatë funksionimit, vaji lubrifikues mund të arrijë efekte të caktuara të kursimit të energjisë duke përmirësuar performancën e tij, gjë që është verifikuar në fushën e aplikimit të motorëve me djegie të brendshme. Nëpërmjet lubrifikimit, konsumi i karburantit të motorëve me djegie të brendshme mund të reduktohet efektivisht me 5-10% për 100 kilometra. Studimet kanë treguar se më shumë se 80% e konsumit dhe humbjes së efikasitetit të energjisë të pajisjeve mekanike ndodhin në fazën e fillimit-ndalimit të shpeshtë, të vazhdueshme të temperaturës së lartë dhe funksionimit në temperaturë të ulët. Autori beson se për të reduktuar konsumin dhe për të përmirësuar efikasitetin e energjisë përmes lubrifikimit, është e nevojshme të fillohet nga këto tre hallka kryesore.

Aktualisht, çdo OEM ka testin e vet të stolit, i cili mund të simulojë më drejtpërdrejt kushtet aktuale të funksionimit të pajisjeve. Reduktimi i konsumit dhe efekti i kursimit të energjisë i vlerësuar nga testi i stolit është më afër kushteve aktuale të punës. Megjithatë, testet e stolit shpesh janë të kushtueshme, kështu që autori beson se nëse vlerësimi i reduktimit të konsumit dhe efektit të kursimit të energjisë mund të avancohet në fazën laboratorike, mund të kursejë më shumë kosto dhe të përmirësojë efikasitetin për testin e stolit të OEM.

Sidoqoftë, nuk ka një metodë të veçantë të vlerësimit të efektit të kursimit të energjisë për vajin e kompresorit në industri, por autori beson se me ndihmën e rezultateve shumëvjeçare të kërkimit të vajit të motorit me djegie të brendshme, efekti i kursimit të energjisë i vajit të kompresorit në laborator faza mund të vlerësohet nëpërmjet eksperimenteve të mëposhtme.

1. Vlerësimi i viskozitetit

Viskoziteti është një tregues thelbësor i vajit lubrifikues dhe ka shumë mënyra për ta shprehur atë.

Viskoziteti kinematik është viskoziteti më i zakonshëm, i cili është një tregues që pasqyron rrjedhshmërinë dhe karakteristikat e fërkimit të brendshëm të lëngut. Matja e viskozitetit kinematik mund të përdoret për të vlerësuar rrjedhshmërinë dhe performancën e lubrifikimit të tij në temperatura të ndryshme.

Viskoziteti rrotullues Brookfield është një metodë e matjes së viskozitetit rrotullues e krijuar nga familja Brookfield në Shtetet e Bashkuara, dhe emri i saj vjen nga kjo. Kjo metodë përdor marrëdhënien unike midis prerjes dhe rezistencës së krijuar midis rotorit dhe lëngut për të marrë vlerën e viskozitetit, vlerëson viskozitetin rrotullues të vajit në temperatura të ndryshme dhe është një tregues i zakonshëm i vajit të transmisionit.

Viskoziteti i dukshëm në temperaturë të ulët i referohet koeficientit të përftuar nga pjesëtimi i stresit korrespondues të prerjes me shkallën e prerjes nën një gradient të caktuar shpejtësie. Ky është një tregues i zakonshëm i vlerësimit të viskozitetit për vajrat e motorit, i cili ka një korrelacion të mirë me fillimin e ftohtë të motorit dhe mund të parashikojë defektet e shkaktuara nga performanca e pamjaftueshme e pompimit të vajit të motorit në kushte të temperaturës së ulët.

Viskoziteti i pompimit në temperaturë të ulët është aftësia për të vlerësuar aftësinë e pompës së vajit për të pompuar në çdo sipërfaqe fërkimi në kushte të temperaturës së ulët. Është një tregues i zakonshëm i vlerësimit të viskozitetit për vajrat e motorit dhe ka një lidhje të drejtpërdrejtë me performancën e ndezjes së ftohtë, performancën e konsumit të ndezjes dhe konsumin e energjisë gjatë procesit të ndezjes së motorit.

2. Vlerësimi i veshjes

Lubrifikimi dhe reduktimi i fërkimit janë një nga vetitë më kritike të vajit lubrifikues. Vlerësimi i veshjes është gjithashtu mënyra më e drejtpërdrejtë për të vlerësuar performancën kundër konsumit të produkteve të naftës. Metoda më e zakonshme e vlerësimit është testuesi i fërkimit me katër topa.

Testuesi i fërkimit me katër topa vlerëson aftësinë mbajtëse të lubrifikantëve në formën e fërkimit rrëshqitës nën presionin e pikës së kontaktit, duke përfshirë ngarkesën maksimale pa kapëse PB, ngarkesën e sinterimit PD dhe vlerën e përgjithshme të konsumit ZMZ; ose kryen teste konsumi afatgjatë, mat fërkimin, llogarit koeficientët e fërkimit, madhësitë e pikave të konsumimit, etj. Me aksesorë të veçantë, mund të kryhen gjithashtu teste të konsumit në fund dhe teste të simuluara të konsumit të materialeve. Testi i fërkimit me katër topa është një tregues shumë intuitiv dhe kyç për vlerësimin e performancës kundër konsumit të produkteve të naftës. Mund të përdoret për të vlerësuar vajra të ndryshëm industrialë, vajra transmisioni dhe vajra të përpunimit të metaleve. Gjithashtu mund të zgjidhen tregues të ndryshëm vlerësimi sipas përdorimeve të ndryshme të vajrave lubrifikues. Përveç sigurimit të të dhënave të drejtpërdrejta kundër konsumit dhe presionit ekstrem, stabiliteti, uniformiteti dhe vazhdimësia e filmit të vajit mund të vlerësohen gjithashtu në mënyrë intuitive duke vëzhguar tendencën dhe llojin e linjës së kurbës së fërkimit gjatë eksperimentit.

Për më tepër, testi i konsumit me mikrolëvizje, testi kundër mikrogropave, testi i veshjes së ingranazheve dhe pompës janë të gjitha mjete efektive për të vlerësuar performancën kundër konsumit të produkteve të naftës.

Nëpërmjet testeve të ndryshme të performancës kundër konsumit, aftësia për reduktimin e konsumit të vajit mund të pasqyrohet drejtpërdrejt, gjë që është gjithashtu reagimi më i drejtpërdrejtë për vlerësimin e efektit të kursimit të energjisë të vajit lubrifikues.