Të kesh si "male ari dhe argjendi" ashtu edhe "ujë të gjelbër dhe male të gjelbra" është bërë qëllimi i ndjekur nga ndërmarrjet prodhuese. Për të bërë një punë të mirë në ruajtjen e energjisë dhe uljen e emetimeve, ndërmarrjet kanë nevojë jo vetëm për më shumë pajisje që kursejnë energji dhe janë miqësore me mjedisin, por edhe për të shtuar produkte lubrifikuese me performancë të lartë në pajisje, të cilat jo vetëm që mund të ulin shpenzimet e energjisë për ndërmarrjet, por edhe të ulin emetimet e karbonit.
Kompresor ajriështë një pajisje që shndërron energjinë mekanike në energji presioni të gazit. Është një pajisje që gjeneron presion të ajrit të kompresuar. Mund të përdoret në raste të ndryshme, siç është sigurimi i energjisë së ajrit, kontrollimi i pajisjeve të automatizimit dhe ventilimi i kalimeve nëntokësore. Përdoret gjerësisht në miniera, tekstile, metalurgji, prodhim makinerish, inxhinieri civile, petrokimike dhe industri të tjera. Është një pajisje kyçe e domosdoshme për prodhimin dhe funksionimin e shumë ndërmarrjeve.
Funksioni ikompresor ajriështë shumë i fuqishëm dhe mund të quhet një "punëtor model" i prodhimit të ndërmarrjeve, por konsumi i tij i energjisë nuk duhet nënvlerësuar. Sipas hulumtimeve, konsumi i energjisë i sistemit të kompresorit të ajrit mund të përbëjë 15% deri në 35% të konsumit total të energjisë së ndërmarrjeve që përdorin gaz; në koston e ciklit të plotë jetësor të kompresorit të ajrit, kostoja e konsumit të energjisë përbën rreth tre të katërtat. Prandaj, përmirësimi i efikasitetit të energjisë së kompresorit të ajrit është veçanërisht i rëndësishëm për ruajtjen e energjisë dhe reduktimin e karbonit të ndërmarrjeve.
Le të hedhim një vështrim në përfitimet ekonomike që vijnë pas kursimit të energjisë së kompresorit përmes një llogaritjeje të thjeshtë: Merrni një kompresor prej 132 kWkompresor ajri me vidëduke punuar me ngarkesë të plotë si shembull. 132 kW do të thotë 132 gradë energji elektrike në orë. Konsumi i energjisë elektrike për një ditë funksionimi me ngarkesë të plotë është 132 gradë shumëzuar me 24 orë, që është e barabartë me 3168 gradë, dhe konsumi i energjisë elektrike për një vit është 1156320 gradë. Ne llogarisim bazuar në 1 juan për kilovat-orë, dhe konsumi i energjisë elektrike i një kompresori ajri me vidë 132 kW që funksionon me ngarkesë të plotë për një vit është 1156320 juanë. Nëse kursimi i energjisë është 1%, 11563.2 juanë mund të kursehen në një vit; nëse kursimi i energjisë është 5%, 57816 juanë mund të kursehen në një vit.
Si burim energjie i pajisjeve mekanike gjatë funksionimit, vaji lubrifikues mund të arrijë efekte të caktuara të kursimit të energjisë duke përmirësuar performancën e tij, gjë që është verifikuar në fushën e aplikimit të motorëve me djegie të brendshme. Nëpërmjet lubrifikimit, konsumi i karburantit të motorëve me djegie të brendshme mund të reduktohet në mënyrë efektive me 5-10% për 100 kilometra. Studimet kanë treguar se më shumë se 80% e konsumimit dhe humbjes së efikasitetit të energjisë së pajisjeve mekanike ndodh në fazën e ndezjes-ndalimit të shpeshtë, funksionimit të vazhdueshëm në temperaturë të lartë dhe temperaturë të ulët. Autori beson se për të zvogëluar konsumimin dhe për të përmirësuar efikasitetin e energjisë përmes lubrifikimit, është e nevojshme të fillohet nga këto tre hallka kryesore.
Aktualisht, çdo OEM ka testin e vet në bankë, i cili mund të simulojë më drejtpërdrejt kushtet aktuale të funksionimit të pajisjeve. Efekti i reduktimit të konsumimit dhe kursimit të energjisë i vlerësuar nga testi në bankë është më afër kushteve aktuale të punës. Megjithatë, testet në bankë shpesh janë të kushtueshme, kështu që autori beson se nëse vlerësimi i reduktimit të konsumimit dhe efektit të kursimit të energjisë mund të avancohet në fazën laboratorike, kjo mund të kursejë më shumë kosto dhe të përmirësojë efikasitetin për testin në bankë të OEM-së.
Megjithatë, nuk ka një metodë të veçantë vlerësimi të efektit të kursimit të energjisë për vajin e kompresorit në industri, por autori beson se me ndihmën e shumë viteve të rezultateve të kërkimit mbi vajin e motorit me djegie të brendshme, efekti i kursimit të energjisë i vajit të kompresorit në fazën laboratorike mund të vlerësohet përmes eksperimenteve të mëposhtme.
1. Vlerësimi i viskozitetit
Viskoziteti është një tregues thelbësor i vajit lubrifikues dhe ka shumë mënyra për ta shprehur atë.
Viskoziteti kinematik është viskoziteti më i zakonshëm, i cili është një tregues që pasqyron karakteristikat e rrjedhshmërisë dhe fërkimit të brendshëm të lëngut. Matja e viskozitetit kinematik mund të përdoret për të vlerësuar rrjedhshmërinë dhe performancën e lubrifikimit të tij në temperatura të ndryshme.
Viskoziteti rrotullues Brookfield është një metodë matjeje e viskozitetit rrotullues e pionierizuar nga familja Brookfield në Shtetet e Bashkuara, dhe emri i saj vjen nga kjo. Kjo metodë përdor marrëdhënien unike midis prerjes dhe rezistencës së gjeneruar midis rotorit dhe lëngut për të marrë vlerën e viskozitetit, vlerëson viskozitetin rrotullues të vajit në temperatura të ndryshme dhe është një tregues i zakonshëm i vajit të transmisionit.
Viskoziteti i dukshëm në temperaturë të ulët i referohet herësit të përftuar duke pjesëtuar stresin përkatës të prerjes me shkallën e prerjes nën një gradient të caktuar shpejtësie. Ky është një tregues i zakonshëm i vlerësimit të viskozitetit për vajrat e motorit, i cili ka një korrelacion të mirë me ndezjen e ftohtë të motorit dhe mund të parashikojë defektet e shkaktuara nga performanca e pamjaftueshme e pompimit të vajit të motorit në kushte të temperaturës së ulët.
Viskoziteti i pompimit në temperaturë të ulët është aftësia për të vlerësuar aftësinë e pompës së vajit për të pompuar në çdo sipërfaqe fërkimi në kushte të temperaturës së ulët. Është një tregues i zakonshëm i vlerësimit të viskozitetit për vajrat e motorit dhe ka një lidhje të drejtpërdrejtë me performancën e ndezjes së ftohtë, performancën e konsumimit gjatë ndezjes dhe konsumin e energjisë gjatë procesit të ndezjes së motorit.
2. Vlerësimi i konsumimit
Lubrifikimi dhe zvogëlimi i fërkimit janë një nga vetitë më kritike të vajit lubrifikues. Vlerësimi i konsumimit është gjithashtu mënyra më e drejtpërdrejtë për të vlerësuar performancën kundër konsumimit të produkteve të naftës. Metoda më e zakonshme e vlerësimit është testuesi i fërkimit me katër topa.
Testuesi i fërkimit me katër topa vlerëson aftësinë mbajtëse të ngarkesës së lubrifikantëve në formën e fërkimit rrëshqitës nën presionin e kontaktit në pikë, duke përfshirë ngarkesën maksimale jo-kapëse PB, ngarkesën e sinterimit PD dhe vlerën gjithëpërfshirëse të konsumimit ZMZ; ose kryen teste afatgjata të konsumimit, mat fërkimin, llogarit koeficientët e fërkimit, madhësitë e pikave të konsumimit, etj. Me aksesorë të veçantë, mund të kryhen edhe teste të konsumimit në fund dhe teste të simuluara të konsumimit të materialeve. Testi i fërkimit me katër topa është një tregues shumë intuitiv dhe kyç për vlerësimin e performancës kundër konsumimit të produkteve të naftës. Mund të përdoret për të vlerësuar vajra të ndryshëm industrialë, vajra transmisioni dhe vajra për përpunimin e metaleve. Tregues të ndryshëm vlerësimi mund të zgjidhen gjithashtu sipas përdorimeve të ndryshme të vajrave lubrifikues. Përveç ofrimit të të dhënave të drejtpërdrejta kundër konsumimit dhe presionit ekstrem, stabiliteti, uniformiteti dhe vazhdimësia e filmit të vajit mund të vlerësohen gjithashtu në mënyrë intuitive duke vëzhguar trendin dhe llojin e vijës së kurbës së fërkimit gjatë eksperimentit.
Për më tepër, testi i konsumimit nga mikrolëvizja, testi kundër mikro-gropëzave, testi i konsumimit të ingranazheve dhe pompave janë të gjitha mjete efektive për të vlerësuar performancën kundër konsumimit të produkteve të naftës.
Përmes testeve të ndryshme të performancës kundër konsumimit, aftësia e vajit për të zvogëluar konsumimin mund të reflektohet drejtpërdrejt, gjë që është gjithashtu reagimi më i drejtpërdrejtë për vlerësimin e efektit të kursimit të energjisë të vajit lubrifikues.
Koha e postimit: 01 korrik 2024
