Pajisjet shpuese të tunelit gjigant me djegie të brendshme, të zhvilluara bashkërisht nga Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. dhe Kaishan Heavy Industry Group, janë vënë zyrtarisht në funksionim me sukses kohët e fundit, pasi janë debuguar dhe janë përdorur në minierën e Departamentit të Projekteve Pulang për më shumë se gjysmë muaji. Zhvillimi dhe zbatimi i pajisjeve "artefakte" të quajtura metoda e shpimit natyror për përpunimin e blloqeve të mëdha është aktualisht i pari në Kinë.
Me përparimin normal të punës në miniera, Departamenti i Projekteve Jin Chengxin Pulang miraton metodën e shpimit natyror, e cila është metoda më e përparuar e minierave në botë, por kjo metodë do të nxjerrë në pah kontradiktën e spikatur të shpejtësisë së lartë të blloqeve të mëdha në fazën e hershme të aplikimit, e cila është gjithashtu metoda botërore e shpimit natyror zbaton ligjet e përgjithshme të minierave brenda diapazonit. Faktorë të tillë si bllokimi i pozicionit të mesëm dhe të lartë i shkaktuar nga blloqet e mëdha, dhe fundosja e rrugës për shkak të presionit të lartë të strukturës së poshtme janë çështjet kryesore që kufizojnë përparimin e shpejtë të metodës së shpimit natyror.
Për përpunimin në masë në fazën fillestare, departamenti i projektit përdori metoda të tilla si shpimi manual me shpues dore, shpimi me 281 automjete dhe më pas shpërthimi dhe thërrmimi. Meqenëse çdo herë që bëhet një bllok i madh i daljes së minierës, do të kryhen punime të tilla si lidhja dhe lëvizja e tubave të ventilimit, tubave të ujit, kabllove etj. Megjithatë, ka shumë linja të gjata në çdo pikë operimi dhe lëvizin tubacione dhe kabllo të ndryshme, gjë që kërkon shumë kohë, intensitet të lartë pune dhe efikasitet të ulët. Kjo metodë origjinale e përpunimit nuk përputhet me prodhimin minerar në shkallë të gjerë të Pulangut; departamenti i projektit. Një mënyrë tjetër për t'u marrë me copa të mëdha është përdorimi i një karroce thërrmuese mobile për thërrmimin me impakte, megjithëse mund të zgjidhë edhe probleme të caktuara. Megjithatë, për shkak se ka shumë blloqe të mëdha, veçanërisht kur hasni blloqe super të mëdha, koha për të thyer një bllok të madh është gjithashtu shumë e gjatë, gjë që nuk mund të përmbushë kërkesat e prodhimit me efikasitet të lartë.
I përballur me vështirësi të tilla që kufizonin prodhimin e përgjithshëm, departamenti i projektit Pulang projektoi në mënyrë aktive procese të reja shkencore dhe të realizueshme pa pritur ose mbështetur tek ato. Menaxheri i projektit Yang Junhua organizoi një ekip kërkimor dhe konceptoi me kujdes një plan projektimi për një karrocë shpimi që nuk kërkon erë, ujë ose energji elektrike dhe mund të lëvizë shpejt. Pas një demonstrimi të plotë me qendrën e menaxhimit të materialeve dhe ekspertët e qendrës së menaxhimit të pajisjeve të kompanisë, dhe mbështetjes së fortë të drejtuesve përkatës të shoqërisë aksionare dhe degës jugore, në të njëjtën kohë ftoi një numër prodhuesish të njohur vendas të pajisjeve të shpimit të tuneleve gjigante në vend për shkëmbime teknike. Nëpërmjet krahasimit, kompania zgjodhi Grupin e Industrisë së Rëndë Zhejiang Kaishan për të zhvilluar së bashku një platformë shpimi tuneli gjigante me djegie të brendshme të projektuar rishtazi, me funksionin kryesor të trajtimit të blloqeve të mëdha, duke përdorur motorë dizel si burim energjie për të gjithë mekanizmat, dhe duke braktisur mënyrën tradicionale me dy fuqi të platformave ndërkombëtare të shpimit tuneli gjigant (domethënë, ecja vihet në lëvizje nga motorë dizel. Mekanizmat e drejtimit dhe të funksionimit vihen në lëvizje nga motorë), dizajni i shasisë ka rezervuarin e vet të ujit dhe pompën e vet të ujit që funksionon, në mënyrë që "bishti" i erës, ujit dhe energjisë elektrike të jashtme që duhet të pajisen me karroca tradicionale të hiqet në dizajnin e përgjithshëm, dhe të mund të funksionojë lirshëm; gjithashtu eliminon kushtet dhe kufizimet e ndryshme të platformave të mëparshme të shpimit pneumatik dhe platformave elektrike të shpimit të shkëmbinjve, dhe fleksibiliteti përmirësohet shumë. Në të njëjtën kohë, në dizajnin e trarit shtytës, sipas shpërndarjes së copave të mëdha në daljen e minierës, një tra i shkurtër special dhe një tub shpimi special janë projektuar në një mënyrë të synuar, gjë që përmirëson shumë praktikueshmërinë e platformës së shpimit tuneli gjigant.
Që kur pajisjet u vunë në përdorim dhe u testuan, teknikë nga departamenti i projektit dhe inxhinierë shërbimi nga prodhuesi shkuan në vend ditë e natë për të debuguar dhe ndjekur pajisjet. Pas një periudhe testimi, gjendja e përgjithshme e pajisjeve është e mirë. Zbatimi i suksesshëm i kësaj pajisjeje ka përparësitë e mëposhtme: së pari, kapaciteti i përpunimit të blloqeve të mëdha mund të arrijë më shumë se 1,000 copë në ditë, gjë që është përmirësuar shumë krahasuar me metodën e mëparshme të vjetër; së dyti, kostoja e prodhimit të përpunimit të blloqeve të mëdha është ulur shumë; së treti, zgjidh problemin e rrezikut të sigurisë dhe shpejtësisë së përpunimit të kovës së kapjes së blloqeve të mëdha me pozicion të ulët në daljen e minierës janë përmirësuar; së katërti është se produktiviteti i punës është përmirësuar dhe intensiteti i punës së punëtorëve është ulur shumë. Më e rëndësishmja, për shkak të trajtimit në kohë të blloqeve të mëdha dhe shpejtësisë së përshpejtuar të pastrimit, presioni i tokës i shkaktuar nga grumbullimi i blloqeve të mëdha është zgjidhur në mënyrë efektive dhe "bllokimi i zorrëve" është eliminuar për zbatimin e metodës natyrore të shpellëzimit. "Lëvizja për thyerjen e akullit" për të krijuar objektivin e parë vjetor të minierave vendase dhe udhëheqëse në botë është me rëndësi të madhe. Ka vlerë të lartë promovimi në prodhimin vendas të minierave me rendiment të lartë.
Koha e postimit: 09 qershor 2023
