Shënim: Të dhënat në këtë artikull janë vetëm për referencë
1. Pjesët e rotorit
Komponenti i rotorit përbëhet nga një rotor aktiv (rotor mashkull), një rotor i lëvizur (rotor femër), kushineta kryesore, kushineta shtytëse, gjëndra kushinetash, pistoni balancues, mëngë pistoni balancues dhe pjesë të tjera.
2. Fenomene të përgjithshme të defekteve të rotorëve yin dhe yang
① Veshja dhe plakja normale mekanike
Veshja e diametrit të jashtëm të kanaleve të ingranazheve yin dhe yang të rotorit;
Konsumimi normal dhe grisja e cilindrit të rotorit.
② Dëmtime mekanike të shkaktuara nga njeriu
Gërvishtje në diametrin e jashtëm të kalimeve të dhëmbëve të rotorit Yin dhe Yang;
Gërvishtje në cilindrin e rotorit;
Ana e kapakëve të fundit të hyrjes dhe shkarkimit të rotorit është gërvishtur;
Veshja e kushinetave të fundit të marrjes dhe shkarkimit dhe veshja e rrethit të brendshëm të mbulesës së fundit të kushinetës;
Veshja e diametrit të boshtit në vendin e kushinetës së rotorit;
Skajet e boshtit të rotorëve yin dhe yang janë deformuar.
③ Pjesë të përgjithshme që janë të nxirë ose të bllokuara
Gërvishtje dhe bllokim (bllokim) midis rotorëve Yin dhe Yang;
Midis diametrit të jashtëm të rotorit dhe murit të brendshëm të trupit;
Midis faqes fundore të shkarkimit të rotorit dhe sediljes së kushinetës së shkarkimit;
Midis boshtit në fundin e thithjes së rotorit dhe vrimës së boshtit të trupit;
Midis boshtit në skajin e shkarkimit të rotorit dhe vrimës së boshtit të sediljes së kushinetës së shkarkimit.
3. Shkaku i dështimit
① Elementi i filtrit të ajrit nuk zëvendësohet në kohë, duke rezultuar në cilësi të dobët të marrjes së ajrit dhe konsumim serioz të rotorit; përdorimi i përzier i vajit lubrifikues të markave të ndryshme shpesh çon në kontakt dhe konsumim të rotorit;
② Lloji i vajit të kompresorit të përdorur është i pakualifikuar ose nuk zëvendësohet në kohën e duhur. Papastërtitë në vaj tejkalojnë standardin, duke shkaktuar gërvishtje në rotor dhe cilindër;
③ Temperatura e shkarkimit është shumë e ulët gjatë funksionimit, duke shkaktuar që lagështia në vaj dhe gaz të jetë shumë e lartë. Funksionimi afatgjatë do të shkaktojë emulsifikimin e vajit, duke rezultuar në funksionim afatgjatë dhe kushinetat e hyrjes dhe shkarkimit nuk do të lubrifikohen në mënyrë efektive gjatë rrotullimit me shpejtësi të lartë dhe ngarkesë të rëndë. Dëmtimi termik do të shkaktojë që rotori të lidhë, të deformohet dhe të ngecë;
④Deformimi i kokës së boshtit të fundit të rotorit për shkak të hapësirës së rrjetëzimit të ingranazhit të bashkimit të ingranazhit ose dështimit të lidhjes së çelësit të ingranazhit;
⑤ Dëmtime jonormale të shkaktuara nga cilësia e kushinetës.
Mosfunksionimet e mësipërme tëkompresorë ajriNë përgjithësi shkaktohen nga njerëzit. Në punën e përditshme të mirëmbajtjes, për sa kohë që procedurat e funksionimit dhe mirëmbajtjes ndiqen me kujdes, defektet e mësipërme mund të shmangen plotësisht.
Shkurt, boshtet fundore të thithjes dhe shkarkimit të rotorit të kompresorit me vidë mbështeten nga kushinetat në trupin e kompresorit dhe në sediljen e kushinetës së shkarkimit përkatësisht. Nëse koaksialiteti i trupit të kompresorit, sediljes së kushinetës së shkarkimit dhe rotorit është për shkak të përpunimit mekanik ose montimit, nëse nuk plotësohen kërkesat e projektimit, kjo do të çojë lehtësisht në gërvishtje midis rotorëve, rotorit dhe trupit, rotorit dhe pjesëve të tjera, ose në bllokimin e rotorit. Në përgjithësi, kërkesa e koaksialitetit midis vrimës së boshtit dhe dhomës së kompresimit të rotorit është brenda 0.01~0.02 mm.
Hapësira midis pjesëve në dhomën e kompresimit tëkompresor me vidëZakonisht matet në tel ose mm. Pjesët në dhomën e kompresimit përputhen dinamikisht. Nëse vlera e hapësirës së projektuar është shumë e vogël, së bashku me gabimin në procesin e prodhimit, rotori do të dëmtohet lehtë. Mund të nxirret ose të ngecë. Hapësira midis rotorit dhe trupit është përgjithësisht rreth 0.1 mm, dhe hapësira midis sipërfaqes së fundit të shkarkimit të rotorit dhe sediljes së kushinetës së shkarkimit është 0.05~0.1 mm.
Gjatë procesit të çmontimit tëkompresor, meqenëse kushineta dhe boshti i rotorit janë të lidhura fort, nëse forca e çmontimit është shumë e madhe, kjo do të shkaktojë deformim të pjesëve dhe koaksialiteti i vetë pjesëve do të zvogëlohet.
PaskompresorPasi të jetë montuar, është e nevojshme të kontrollohet koaksialiteti i përgjithshëm i montimit. Nëse koaksialiteti është jashtë tolerancës, kjo do të shkaktojë gërvishtje midis pjesëve ose rotori do të ngecë.
4. Rreziqet dhe zbulimi i dëmtimit të rotorit
Gjatë funksionimit normal tëkompresor ajri,Nëse ndodh zhurmë jonormale, dridhje e shtuar, temperaturë e lartë e shkarkimit afatgjatë ose mbingarkesë me rrymë, duhet të fiket për inspektim të kujdesshëm. Duhet të përqendroheni në kontrollin nëse kushinetat e kompresorit të ajrit janë të dëmtuara dhe nëse fundi i boshtit të rotorit është i deformuar.
Nëse dëmtimi i kushinetave të skajit të rotorit mund të zbulohet në kohë dhe makina fiket menjëherë, kushinetat nuk do të nxehen dhe ngecin, dhe pjesët e mëdha mekanike nuk do të dëmtohen.
Nëse dëmtimi i kushinetës së fundit të rotorit nuk mund të zbulohet në kohë dhekompresor ajriNëse motori funksionon për një kohë të gjatë, zakonisht do të ketë fërkime dhe rrëshqitje midis rrethit të brendshëm të kushinetës dhe pozicionit të instalimit të rotorit. Në raste të rënda, pozicioni i kushinetës së rotorit do të bëhet blu, i ashpër dhe i hollë, ose do të shfaqet fundi i rotorit. Rrethi i brendshëm i kushinetës së kapakut është i bllokuar, duke shkaktuar rrotullimin e rrethit të jashtëm të kushinetës, duke bërë që vrima e kushinetës së kapakut të skajit të zgjerohet ose të dalë jashtë rrumbullakët. Madje mund të ndodhë që dëmtimi i kushinetës të shkaktojë drejtpërdrejt deformimin e rotorit nën veprimin e fuqisë së lartë, duke shkatërruar koaksialitetin e rotorit.
Inspektimi i rotorëve yin dhe yang në përgjithësi varet nga konsumimi dhe gërvishtjet e rotorit. Konsumimi i rrjetës së tij nuk duhet të jetë më i vogël se 0.5 mm-0.7 mm në diametër. Sipërfaqja e gërvishtur nuk duhet të jetë më e madhe se 25 mm², thellësia nuk duhet të jetë më e madhe se 1.5 mm dhe mospërputhja e skajit të boshtit të rotorit nuk duhet të jetë më e madhe se 0.010 mm.
Nëse keni nevojë të blini kompresorin e ajrit, kompresori ynë i ajrit i markës Kaishan do të ishte zgjedhja juaj e mirë. Ja të dhënat e kontaktit:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Numri i telefonit/WhatsApp: +86 18092196185
Koha e postimit: 19 tetor 2023
