Kompresori i ajrit me vidë është i ngopur me ujë dhe koka është e ndryshkur dhe e mbërthyer! Çfarë duhet të bëj nëse përdoruesit vazhdojnë të ankohen?

Ne kemi hasur gjithmonë përdorues të kompresorëve të ajrit me vidhos që ankohen për akumulimin e ujit në kokën e kompresorit në forume dhe platforma të ndryshme, madje disa prej tyre u shfaqën në makinën e re e cila sapo është përdorur për më shumë se 100 orë, duke rezultuar në kokë. kompresori duke u ndryshkur apo edhe bllokuar dhe shembur, që është një humbje e madhe.

Para së gjithash, le të zbulojmë pse kompresorët me vidë të injektuar me vaj grumbullojnë ujë.

Përkufizimi i pikës së vesës: Temperatura në të cilën uji i gaztë i përfshirë në ajër duhet të bjerë në mënyrë që të arrijë ngopjen dhe të kondensohet në ujë të lëngshëm me një presion të caktuar ajri.

1. Atmosfera përmban avujt e ujit, ose atë që ne zakonisht e quajmë lagështi. Ky ujë do të hyjë në kompresorin me vidë së bashku me atmosferën.

2. Kur makina e kompresorit të ajrit me vidë është në punë, pika e vesës së ajrit të kompresuar do të bjerë me rritjen e presionit, por në të njëjtën kohë procesi i kompresimit do të prodhojë gjithashtu shumë nxehtësi kompresimi. Funksionimi normal i temperaturës së vajit të kompresorit është projektuar të jetë mbi 80 ℃, në mënyrë që nxehtësia e kompresimit të bëjë që uji në ajër të avullohet në një gjendje të gaztë dhe me ajrin e kompresuar të shkarkohet në pjesën e pasme.

3. Nëse zgjedhja e kompresorit është shumë e madhe, ose konsumi i ajrit të përdoruesit është shumë i vogël, shkalla e ngarkesës së funksionimit të makinës së vidhave është seriozisht e ulët, kjo do të çojë që temperatura e vajit afatgjatë të mos arrijë 80 ℃ mbi, apo edhe nën vesë pikë. Në këtë kohë, lagështia në ajrin e kompresuar do të kondensohet në lëng dhe do të mbetet brenda kompresorit, e përzier me vajin lubrifikues. Në këtë kohë, filtri i vajit dhe bërthama e ndarësit të vajit do të rrisin ngarkesën dhe dështimin e shpejtë, në raste serioze, vaji do të përkeqësohet, emulsifikimi, duke rezultuar në gërryerjen e rotorit pritës.

Zgjidhje

1. Kur zgjidhni pajisje, sigurohuni që të kërkoni nga një profesionist që të zgjedhë fuqinë e duhur të njësisë së kompresorit të ajrit.

2.Në rast të konsumit të ulët të ajrit ose makinerisë me vidhos me lagështi të lartë, mbyllja e makinës 6 orë pas kullimit të kondensatës së kazanit të vajit dhe gazit, derisa të shihni rrjedhjen e vajit. (Duhet të shkarkohet rregullisht, sa shpesh të shkarkohet në varësi të përdorimit të mjedisit të makinës së vidhave për të vendosur)

3. Për njësitë me ftohje me ajër, mund të rregulloni siç duhet çelësin e temperaturës së ventilatorit dhe të rregulloni sasinë e shpërndarjes së nxehtësisë për të rritur temperaturën e vajit; për njësitë me ftohje me ujë, mund të rregulloni siç duhet sasinë e marrjes së ujit ftohës për të siguruar temperaturën e vajit të kompresorit të ajrit. Për njësitë e konvertimit të frekuencës, frekuenca minimale e funksionimit mund të rritet siç duhet për të rritur shpejtësinë e makinës dhe për të përmirësuar ngarkesën e funksionimit.

4. Përdoruesit me konsum veçanërisht të vogël të gazit, emetimi i duhur i presionit të rregullt të rezervuarit të ruajtjes në fund të fundit, rrisin artificialisht ngarkesën e funksionimit të makinës.

5. Përdorni vaj lubrifikues origjinal, i cili ka ndarje më të mirë vaj-ujë dhe nuk është i lehtë për t'u emulsifikuar. Kontrolloni nivelin e vajit për të parë nëse ka ndonjë rritje anormale ose emulsifikim të vajit përpara çdo fillimi.