1. Të përgjithshme
Makinat shpuese me presion të lartë ajri të serisë HD DTH janë projektuar si makina shpuese me çekiç. Megjithatë, ato ndryshojnë nga makinat e tjera shpuese me anë të funksionimit të vazhdueshëm poshtë kundër majës së shpimit.
Ajri i kompresuar çohet në shpuesin e shkëmbinjve përmes vargut të tubit të koprës. Ajri i shkarkuar shkarkohet përmes vrimës në majën e shpimit dhe përdoret për të pastruar vrimën e shpuar. Rrotullimi furnizohet nga një njësi rrotullimi dhe forca e furnizimit nga furnizimi transferohet në shpuesin DTH përmes tubave të shpimit.
2. Përshkrimi teknik
Kolla DTH përbëhet nga një tub i ngushtë i zgjatur i cili përmban një piston me ndikim, cilindër të brendshëm, shpërndarës ajri dhe valvul kontrolli. Nën-vendi i sipërm i filetuar është i pajisur me një vrimë çelësi dhe një fileto bashkuese për lidhje me tubat e shpimit. Pjesa e përparme, kontrolli i shoferit, gjithashtu i pajisur me fileto, mbyll boshtin e majës së shpimit të pajisur me splinera dhe transferon forcën e ushqimit, si dhe rrotullimin në majën e shpimit. Një unazë ndalimi kufizon lëvizjet aksiale të majës së shpimit. Qëllimi i valvulës së kontrollit është të parandalojë depërtimin e papastërtive në shpimin e shkëmbinjve kur ajri i shtypur është i ndërprerë. Gjatë shpimit, maja e shpimit tërhiqet brenda DTH dhe shtypet kundër mandrinës lëvizëse. Pistoni godet drejtpërdrejt në sipërfaqen e ndikimit të boshtit të majës së shpimit. Fryrja e ajrit ndodh kur maja humbet kontaktin me fundin e vrimës.
3. Operimi dhe mirëmbajtja
- Mandrina lëvizëse dhe pjesa e sipërme e boshtit janë të filetuara në cilindër me fileto djathtas. Shpuesi duhet të rrotullohet gjithmonë djathtas.
- Filloni shtrëngimin e unazës me gaz të zvogëluar deri te mekanizmi i impaktit dhe ushqyerja, lëreni që maja të futet pak në shkëmb.
- Është e rëndësishme që forca ushqyese të përshtatet me peshën e vargut të shpimit. Forca nga motori ushqyes duhet të korrigjohet gjatë shpimit, në varësi të peshës së ndryshueshme të vargut të shpimit.
- Shpejtësia normale e rrotullimit për DTH është midis 15-25 rpm. Kufiri i sipërm në përgjithësi prodhon shkallën më të mirë të gjenerimit, megjithatë, në shkëmbinj shumë gërryes, rpm duhet të jetë e tillë për të shmangur konsumimin e tepërt të majës së shpimit.
- Bllokimi ose groposja e vrimës mund të çojë në bllokimin e një shpueseje. Prandaj, është më mirë që vrima të pastrohet në intervale të rregullta, duke kryer fryrje me ajër me shpuesen për gurë.
- Operacioni i bashkimit është sekuenca e punës ku një shpues në vrimë ka më shumë të ngjarë të përjetojë ndotje, përmes prerjes dhe llojeve të ndryshme të papastërtive që bien poshtë vrimës. Prandaj, bëjeni rregull që gjithmonë të mbuloni skajin e filetuar të tubit të shpimit gjatë bashkimit. Sigurohuni gjithashtu që tubat e shpimit të jenë të pastër nga prerjet dhe papastërtitë.
- Rëndësia e lubrifikimit të saktë të shpuesit të shkëmbinjve nuk mund të mbivlerësohet. Lubrifikimi i mjaftueshëm përshpejton konsumimin dhe mund të çojë në prishje.
4. Zgjidhja e problemeve
Gabim (1): Lubrifikim i dobët ose aspak, duke shkaktuar rritje të konsumimit ose gërvishtjeve
Shkaku: Vaji nuk po arrin mekanizmin e impaktit të shpimit të shkëmbinjve
Zgjidhja: Inspektoni lubrifikimin, shtoni vaj nëse është e nevojshme ose rrisni dozën e luboil-it
Gabimi (2): Mekanizmi i impaktit nuk funksionon ose funksionon me efekt të reduktuar.
shkaku:
① Furnizim me ajër i çrregulluar ose i bllokuar
② Hapësirë shumë e madhe midis pistonit dhe cilindrit të jashtëm, ose midis pistonit dhe cilindrit të brendshëm, ose midis pistonit dhe shpërndarësit të ajrit.
③Stërvitja e ndjekur nga të padrejtët
④Dështim i pistonit ose dështim i valvulës së këmbës.
Zgjidhja:
① Kontrolloni presionin e ajrit. Kontrolloni që kalimet e ajrit deri te shpimi i shkëmbinjve të jenë të hapura.
② Çmontoni makinën shpuese për shkëmbinj dhe kontrolloni konsumimin, zëvendësoni pjesën e konsumuar.
③ Çmontoni shpuesin e shkëmbinjve dhe lani të gjithë përbërësit e brendshëm
④Çmontoni makinën shpuese, zëvendësoni pistonin e thyer ose vendosni një pjesë të re.
Gabim (3): Humbje e majës së shpimit dhe mandrinës së makinës
shkaku: Mekanizmi i impaktit ka funksionuar pa rrotullim djathtas.
Zgjidhja: Nxirrni pajisjet e rëna me një mjet peshkimi. Mos harroni të përdorni gjithmonë rrotullimin djathtas, si kur shponi ashtu edhe kur ngrini spangon e shpimit.
Koha e postimit: 15 gusht 2024
